Češće su čimbenici koji uzrokuju vibracije motora opsežan problem.Isključujući utjecaj vanjskih čimbenika, sustav podmazivanja ležaja, struktura rotora i sustav ravnoteže, čvrstoća strukturnih dijelova i elektromagnetska ravnoteža u procesu proizvodnje motora ključni su za kontrolu vibracija.Osiguravanje niskih vibracija proizvedenog motora važan je uvjet za kvalitetnu konkurenciju motora u budućnosti.

1. Razlozi za sustav podmazivanja

Dobro podmazivanje neophodno je jamstvo za rad motora.Tijekom proizvodnje i uporabe motora, treba osigurati da stupanj, kvaliteta i čistoća masti (ulja) zadovoljavaju zahtjeve, inače će uzrokovati vibriranje motora i imati ozbiljan utjecaj na životni vijek motora.

Za motor s pločicom ležaja, ako je zazor pločice ležaja prevelik, uljni film se ne može uspostaviti.Zazor podloge ležaja mora biti podešen na odgovarajuću vrijednost.Za motor koji se duže vrijeme ne koristi prije puštanja u rad provjerite je li kvaliteta ulja standardna i nedostaje li mu ulje.Za motor s prisilnim podmazivanjem prije pokretanja provjerite je li sustav kruga ulja blokiran, je li temperatura ulja odgovarajuća i zadovoljava li volumen cirkulirajućeg ulja zahtjeve.Motor treba pokrenuti nakon što je probni rad normalan.

2. Mehanički kvar

●Zbog dugotrajnog trošenja i habanja, zazor ležaja je prevelik tijekom rada motora.Zamjensku mast treba povremeno dodavati, a nove ležajeve treba zamijeniti ako je potrebno.

Rotor je neuravnotežen;ova vrsta problema je rijetka, a problem dinamičke ravnoteže je riješen kada motor napusti tvornicu.Međutim, ako postoje problemi poput labavljenja ili pada s fiksne bilance tijekom procesa dinamičkog balansiranja rotora, doći će do očitih vibracija.To će uzrokovati oštećenje zamaha i namota.

●Osovina je skrenuta.Ovaj problem je češći za rotore s kratkim željeznim jezgrama, velikim promjerima, ekstra dugim osovinama i velikim brzinama vrtnje.To je također problem koji proces projektiranja treba pokušati izbjeći.

●Željezna jezgra je deformirana ili utisnuta.Ovaj se problem općenito može pronaći u tvorničkom ispitivanju motora.U većini slučajeva, motor pokazuje zvuk trenja sličan zvuku izolacijskog papira tijekom rada, što je uglavnom uzrokovano labavim slaganjem željezne jezgre i slabim učinkom uranjanja.

●Ventilator je neuravnotežen.Teoretski, sve dok sam ventilator nema nedostataka, neće biti previše problema, ali ako ventilator nije statički uravnotežen, a motor nije podvrgnut završnom ispitivanju vibracija kada napusti tvornicu, postoji mogu biti problemi kada motor radi;drugo Situacija je da kada motor radi, ventilator je deformiran i neuravnotežen zbog drugih razloga kao što je zagrijavanje motora.Ili su strani predmeti pali između ventilatora i haube ili završnog poklopca.

●Zračni raspor između statora i rotora je neravnomjeran.Kada nejednakost zračnog raspora između statora i rotora motora premaši standard, zbog djelovanja jednostranog magnetskog povlačenja, motor će vibrirati u isto vrijeme kada motor ima ozbiljan niskofrekventni elektromagnetski zvuk.

●Vibracije uzrokovane trenjem.Kada se motor pokrene ili zaustavi, dolazi do trenja između dijela koji se okreće i dijela koji miruje, što također uzrokuje vibriranje motora.Osobito kada motor nije pravilno zaštićen i strani predmeti uđu u unutarnju šupljinu motora, situacija će biti ozbiljnija

3. Elektromagnetski kvar

Osim mehaničkih problema i problema sa sustavom podmazivanja, elektromagnetski problemi također mogu uzrokovati vibracije u motoru.

● Trofazni napon napajanja je neuravnotežen.Standard motora propisuje da opća fluktuacija napona ne smije prelaziti -5%~+10%, a neuravnoteženost trofaznog napona ne smije prelaziti 5%.Ako neravnoteža trofaznog napona prelazi 5%, pokušajte ukloniti neravnotežu.Za različite motore, osjetljivost na napon je različita.

●Trofazni motor radi bez faze.Problemi poput električnih vodova, upravljačke opreme i ožičenja terminala u razvodnoj kutiji motora su pregorjeli zbog lošeg zatezanja, što će uzrokovati neuravnoteženost ulaznog napona motora i uzrokovati različite stupnjeve problema s vibracijama.

● Problem neravnomjerne trofazne struje.Kada motor ima problema kao što su nejednak ulazni napon, kratki spoj između zavoja namota statora, pogrešno spajanje prvog i zadnjeg kraja namota, nejednak broj zavoja namota statora, pogrešno ožičenje nekih zavojnica namota statora , itd., motor će očito vibrirati i to će biti popraćeno ozbiljnom tupošću.Zvuk, neki motori će se vrtjeti na mjestu nakon uključivanja.

●Impedancija trofaznog namota je nejednaka.Ova vrsta problema pripada problemu rotora motora, uključujući ozbiljne tanke trake i slomljene trake rotora od lijevanog aluminija, loše zavarivanje namotanog rotora i slomljene namote.

● Tipični problemi među zavojima, među fazama i uzemljenjem.Riječ je o neizbježnom električnom kvaru dijela namota tijekom rada motora, što je fatalan problem za motor.Kada motor vibrira, to će biti popraćeno ozbiljnom bukom i pečenjem.

4. Problemi s povezivanjem, prijenosom i instalacijom

Kada je snaga temelja instalacije motora niska, površina temelja instalacije je nagnuta i neravna, pričvršćivanje je nestabilno ili su sidreni vijci labavi, motor će vibrirati i čak uzrokovati lomljenje nogu motora.

Prijenos motora i opreme pokreće se remenicom ili spojkom.Kada je remenica ekscentrična, spojka je nepravilno sastavljena ili labava, uzrokovat će vibriranje motora u različitim stupnjevima.