Popularni steper Nema 17 zatvorene petlje s novim kundicama
Sve vrste mehaničkih vibracija koje proizvodi motor tijekom rada istrošit će i nagrizati izolaciju zavojnice, od kojih je najvažnija elektromagnetska vibracija, koja utječe na izolaciju namota i ureza na kraju motora.Ako kvaliteta prešanja jezgre statora nije dobra i proces vezivanja kraja namota nije dobar, zavojnica će skliznuti u utor, a međuslojna brtva i brtva elementa za mjerenje temperature pomicat će se naprijed-natrag između gornjeg i donjeg svitka , što će istrošiti gornju i donju zavojnicu i oštetiti izolaciju zavojnice.Štoviše, ako zavojnica radi, struja koja prolazi kroz žicu će generirati dvostruku silu elektromagnetske vibracije, što ne samo da će natjerati zavojnicu da vibrira s razmaknim blokom na kraju željezne jezgre i namota, već će također uzrokovati trenje vibracija između žice i izolacije, između zavoja i užadi žice, što rezultira labavim zavojima i užetima, kratkim spojem, odspajanjem i drugim problemima.Istodobno dolazi do dodatnog gubitka na dijelu kratkog spoja, što uzrokuje nagli porast lokalne temperature namota, smanjenje čvrstoće izolacije i nastanak kvara na izolaciji.Stoga su elektromagnetske vibracije glavni uzrok oštećenja izolacije svitka.
Sastav izolacijskih materijala, laminiranih jezgri, žica zavojnica i drugih dijelova koji se koriste u motoru čini njegovu strukturnu krutost i uvjete toplinskog širenja i hladnog skupljanja tijekom rada kompliciranijim, što je jedan od razloga za vibracije motora.Neuravnoteženost rotora, elektromagnetska sila u motoru, torzijski udar motora nakon povlačenja tereta i udar električne mreže dovest će do vibracija motora.
Vibracije motora su štetne, na primjer, savijat će i slomiti rotor motora;Olabavite magnetski pol rotora motora, što može dovesti do trljanja statora motora i rotora i kvara pri čišćenju provrta;U određenoj mjeri, to će ubrzati trošenje ležajeva motora i uvelike skratiti normalan vijek trajanja ležajeva;Krajevi namota motora su olabavljeni, što dovodi do trenja između krajnjih namota, smanjenja otpora izolacije, skraćivanja vijeka trajanja izolacije, pa čak i do propadanja izolacije u teškim slučajevima.
Glavni dijelovi koji utječu na vibracije motora uključuju jezgru statora motora, namot statora, bazu motora, rotor i ležaj.Vibracije jezgre statora uglavnom su uzrokovane elektromagnetskom silom, koja proizvodi eliptične, trokutaste, četverokutne i druge oblike vibracija.Kada izmjenično magnetsko polje prolazi kroz lameliranu jezgru statora, ono će proizvesti aksijalne vibracije.Ako jezgra nije čvrsto pritisnuta, jezgra će proizvesti jake vibracije, što čak može dovesti do lomljenja zuba.Kako bi se spriječila ova vrsta vibracija, jezgra statora općenito ima pritisnu ploču i kompresijsku strukturu vijka, ali u isto vrijeme treba obratiti pozornost na sprječavanje oštećenja uzrokovanih prekomjernim lokalnim pritiskom jezgre.
Tijekom rada motora, na namot statora često utječe sila struje i tok curenja u namotu, magnetska sila rotora, sila toplinskog širenja i skupljanja namota itd., što uzrokuje frekvencija sustava ili dvostruka frekvencija vibracija namota.Prilikom projektiranja motora, posebno je vrijedno uzeti u obzir vibracije utora i vrha namota statora uzrokovane elektromagnetskom silom.Kako bi se spriječile ove dvije vrste vibracija, često je potrebno poduzeti mjere kao što su pričvrsna struktura šipke s utorom i aksijalni kruti nosač na kraju.