8 inča 10 inča 11 inča 12 inča 36 V 48 V Hub motori
Općenito, struja potrebna motoru pri pokretanju mnogo je veća od nazivne struje, koja je oko 6 puta veća od nazivne struje.Pod takvom strujom motor će trpjeti veći udar nego kad radi normalno.Takav udar će povećati gubitak motora, smanjiti životni vijek motora, pa čak i uzrokovati oštećenje drugih dijelova unutar stroja kada je struja prevelika.Pod takvim okolnostima, ljudi počinju obraćati pozornost na istraživanje mekog pokretanja motora, nadajući se da će motor pokrenuti glatko i glatko kroz povezane tehnologije.
1, princip mekog pokretanja motora
U prethodnom stanju tehnike, istraživanje mekog pokretanja motora uglavnom je usmjereno na kontrolu pokretanja trofaznog AC asinkronog motora, a meko pokretanje motora ostvaruje se korištenjem trofaznog AC asinkronog motora, koji pruža zaštitu za pokretanje i zaustavljanje motora.Ova tehnologija je široko korištena u industrijskom području.U industriji je ova tehnologija korištena kao zamjena tradicionalnog Y/△ pokretanja i postignuti su dobri rezultati.
Trostruki paralelni tiristor (SCR) može podesiti napon mekog pokretača i regulator je napona mekog pokretača.Kada je troobrnuti paralelni tiristor spojen na strujni krug, on igra ulogu povezivanja između napajanja i statora motora.Kada se klikne za pokretanje, napon unutar tiristora će postupno rasti, a motor će se polako ubrzavati pod djelovanjem napona.Kada brzina rada dosegne potrebnu brzinu, tiristor će se potpuno uključiti.U ovom trenutku, napon klika je isti kao i nazivni napon, što ne samo da se može ostvariti Pod takvim okolnostima, motor radi normalno pod zaštitom tiristora, zbog čega motor trpi manje udarce i gubitke, čime se značajno produžuje vijek trajanja motora i održavanje motora u dobrom radnom stanju.

2. Tehnologija mekog pokretanja asinkronog motora
2.1, meki start tiristorskog izmjeničnog napona
Meki start tiristora koji regulira izmjenični napon uglavnom mijenja način spajanja tiristora, mijenjajući tradicionalni način povezivanja u spajanje na tri namota, čime se ostvaruje paralelno napajanje tiristora.Tiristorski soft starter ima snažnu prilagodljivost, tako da korisnici mogu izvršiti odgovarajuće prilagodbe motora prema svojim različitim potrebama i način pokretanja motora učiniti prikladnijim za vlastite potrebe kroz odgovarajuće promjene.

2.2.Princip podešavanja soft startera s regulacijom trofaznog izmjeničnog napona
Trofazni soft starter s regulacijom izmjeničnog napona u potpunosti koristi karakterističnu krivulju izmjeničnog napona za pokretanje motora.Ideja korištenja karakteristične krivulje izmjeničnog napona za postizanje mekog pokretanja motora kao što je ova glavna je ideja mekog pokretača motora.Uglavnom koristi tri para tiristora unutar motora za serijsko povezivanje motora i mijenja vrijeme otvaranja kontroliranjem impulsa okidača i kuta okidača.U tom slučaju, ulazni terminal motora može zadržati dovoljan napon za kontrolu pokretanja motora.Kada se motor pokrene, napon će postati nazivni napon, zatim će se spojiti tri premosna kontaktora i motor se može spojiti na mrežu.
3. Prednosti mekog starta u odnosu na tradicionalni start
"Meki start" ne samo da može uvelike smanjiti utjecaj pokretanja samog prijenosnog sustava i produžiti životni vijek ključnih komponenti, već također uvelike skratiti vrijeme udara struje pokretanja motora, smanjiti toplinsko udarno opterećenje na motor i utjecaj na elektroenergetsku mrežu, čime se štedi električna energija i produljuje životni vijek motora.Osim toga, korištenjem tehnologije “soft start” u izboru motora može se odabrati motor manjeg kapaciteta, čime se smanjuju nepotrebna ulaganja u opremu.Pokretanje zvijezdom ovisi o promjeni ožičenja namota motora, čime se mijenja napon pri pokretanju.Napon pri pokretanju je smanjen, čime je struja pokretanja manja, a utjecaj na sabirnicu pri pokretanju je smanjen, tako da je pad napona sabirnice pri pokretanju unutar dopuštenog raspona (potrebno je da pad napona sabirnice ne smije prelaziti 10% nazivnog napona).Pokretanje s automatskom dekompresijom također može smanjiti struju pri pokretanju, što se postiže promjenom napona na autotransformatoru.
Na primjer, zahtjevi za elektroenergetsku mrežu u pokretanju 4 grupe od 36 kilovata.Normalna radna struja motora od 36 kW je oko 70 A, a istosmjerna struja pokretanja je oko 5 puta veća od normalne struje, to jest, struja potrebna da se četiri grupe motora od 36 kW pokrenu u isto vrijeme je 1400 A；;Zahtjev za pokretanje u zvjezdici za električnu mrežu je 2-3 puta veća od normalne struje i 560-840A struje električne mreže, ali to će imati veliki utjecaj na napon pri pokretanju, što je ekvivalentno otprilike 3 puta većem od normalni napon.Zahtjev za soft start za električnu mrežu također je 2-3 puta veći od normalne struje, to jest 560-840A.Međutim, utjecaj soft starta na napon je oko 10%, što u osnovi neće imati veliki utjecaj.