Industrijski električni alati na baterije općenito rade na niskim naponima (12-60 V), a brušeni istosmjerni motori obično su dobar ekonomičan izbor, ali četke su ograničene električnim (struja povezana s okretnim momentom) i mehaničkim (vezano s brzinom) trenjem ) faktor će uzrokovati trošenje, tako da će broj ciklusa u vijeku trajanja biti ograničen, a životni vijek motora bit će problem.Prednosti brušenih istosmjernih motora: mali toplinski otpor zavojnice/kućišta, maksimalna brzina preko 100krpm, potpuno prilagodljiv motor, visokonaponska izolacija do 2500V, veliki okretni moment.
Industrijski električni alati (IPT) imaju vrlo različite radne karakteristike od drugih motornih aplikacija.Tipična primjena zahtijeva da motor daje okretni moment tijekom cijelog svog kretanja.Primjene pričvršćivanja, stezanja i rezanja imaju specifične profile kretanja i mogu se podijeliti u dvije faze.
Faza velike brzine: Prvo, kada se vijak zavrne ili se čeljust za rezanje ili alat za stezanje približi izratku, postoji mali otpor, u ovoj fazi motor radi većom slobodnom brzinom, što štedi vrijeme i povećava produktivnost.Faza visokog zakretnog momenta: kada alat izvodi jače faze zatezanja, rezanja ili stezanja, količina zakretnog momenta postaje kritična.

Motori s visokim vršnim okretnim momentom mogu obavljati širi raspon teških poslova bez pregrijavanja, a ova ciklički promjenjiva brzina i torzija moraju se ponavljati bez prekida u zahtjevnim industrijskim primjenama.Ove primjene zahtijevaju različite brzine, zakretne momente i vremena, zahtijevaju posebno dizajnirane motore koji minimiziraju gubitke za optimalna rješenja, uređaji rade na niskim naponima i imaju ograničenu dostupnu snagu, što je posebno istinito za uređaje s baterijskim napajanjem.
Struktura istosmjernog namota
U strukturi tradicionalnog motora (koji se također naziva unutarnji rotor), trajni magneti su dio rotora i postoje tri namota statora koji okružuju rotor, u strukturi vanjskog rotora (ili vanjskog rotora), radijalni odnos između zavojnica i magneta je obrnuto i zavojnice statora Formirano je središte motora (kretanje), dok se permanentni magneti okreću unutar visećeg rotora koji okružuje kretanje.
Konstrukcija motora s unutarnjim rotorom prikladnija je za ručne industrijske električne alate zbog manje inercije, manje težine i manjih gubitaka, a zbog veće duljine, manjeg promjera i ergonomičnijeg oblika profila lakše se integrira u ručne uređaje, Osim toga, manja inercija rotora rezultira boljom kontrolom zatezanja i stezanja.
Gubitak željeza i brzina, gubitak željeza utječe na brzinu, gubitak vrtložne struje raste s kvadratom brzine, čak i rotacija u uvjetima praznog hoda može dovesti do zagrijavanja motora, motori velike brzine zahtijevaju posebne mjere predostrožnosti za ograničavanje zagrijavanja vrtložne struje.

BPM36EC3650

u zaključku
Da bi se osiguralo najbolje rješenje za maksimiziranje vertikalne magnetske sile, kraća duljina rotora, što rezultira nižom inercijom rotora i gubicima željeza, optimizacija brzine i momenta u kompaktnom paketu, povećanje brzine, gubici željeza rastu brže nego što su gubici bakra brži, tako da dizajn namote treba fino podesiti za svaki radni ciklus kako bi se optimizirali gubici.