Snagu motora treba odabrati prema snazi ​​koju zahtijevaju proizvodni strojevi i pokušajte da motor radi pod nazivnim opterećenjem.Prilikom odabira obratite pozornost na sljedeće dvije točke:

① Ako je snaga motora premala.Doći će do fenomena "male konjske zaprege", zbog čega će motor biti preopterećen dugo vremena.Njegova izolacija je oštećena zbog topline.Čak je i motor izgorio.

② Ako je snaga motora prevelika.Doći će do fenomena “velikih konjskih zaprega”.Njegova izlazna mehanička snaga ne može se u potpunosti iskoristiti, a faktor snage i učinkovitost nisu visoki, što nije samo nepovoljno za korisnike i električnu mrežu.A također će uzrokovati rasipanje električne energije.

Najčešće se koristi metoda analogije za odabir snage motora.Analogija tzv.Uspoređuje se sa snagom elektromotora koji se koristi u sličnim proizvodnim strojevima.

Specifična metoda je: razumjeti snagu motora koju koriste slični proizvodni strojevi ove jedinice ili drugih obližnjih jedinica, a zatim odabrati motor slične snage za provođenje testnog rada.Svrha probnog rada je provjeriti odgovara li odabrani motor proizvodnom stroju.

Metoda provjere je: natjerati motor da pokrene proizvodni stroj, izmjeriti radnu struju motora ampermetrom sa kliještama i usporediti izmjerenu struju s nazivnom strujom označenom na natpisnoj pločici motora.Ako se stvarna radna struja elektroenergetskog stroja ne razlikuje mnogo od nazivne struje označene na slezeni.Pokazuje da je snaga odabranog motora odgovarajuća.Ako je stvarna radna struja motora oko 70% niža od nazivne struje označene na natpisnoj pločici.Označava da je snaga motora prevelika i motor manje snage treba zamijeniti.Ako je izmjerena radna struja motora više od 40% veća od nazivne struje označene na natpisnoj pločici.Pokazuje da je snaga motora premala, te treba zamijeniti motor veće snage.

Pogodan je za međusobno provođenje odnosa između nazivne snage, nazivne brzine i nazivnog momenta servo motora, ali stvarna vrijednost nazivnog momenta treba se temeljiti na stvarnom mjerenju.Zbog problema s učinkovitošću pretvorbe energije, osnovne vrijednosti općenito su iste, a bit će suptilnog smanjenja.

Zbog konstrukcijskih razloga, istosmjerni motori imaju sljedeće nedostatke:

(1) Četke i komutatore potrebno je redovito mijenjati, održavanje je teško, a životni vijek je kratak;(2) Zbog komutacijske iskre istosmjernog motora, teško ga je primijeniti u teškim okruženjima sa zapaljivim i eksplozivnim plinovima;(3) Struktura je složena, teško je proizvesti istosmjerni motor velikog kapaciteta, velike brzine i visokog napona.

U usporedbi s DC motorima, AC motori imaju sljedeće prednosti:

(1)Čvrsta struktura, pouzdan rad, jednostavno održavanje;(2) Nema komutacijske iskre i može se koristiti u teškim okruženjima sa zapaljivim i eksplozivnim plinovima;(3) Lako je proizvesti AC motor velikog kapaciteta, velike brzine i visokog napona.

Stoga se dugo vremena ljudi nadaju da će u mnogim prilikama zamijeniti istosmjerni motor AC motorom s podesivom brzinom, a obavljeno je mnogo istraživanja i razvoja na kontroli brzine AC motora.Međutim, sve do 1970-ih, istraživanje i razvoj AC sustava regulacije brzine nisu uspjeli dobiti stvarno zadovoljavajuće rezultate, što ograničava popularizaciju i primjenu AC sustava regulacije brzine.Također se iz tog razloga moraju koristiti pregrade i ventili za podešavanje brzine vjetra i protoka u sustavima električnog pogona kao što su ventilatori i vodene pumpe koji se široko koriste u industrijskoj proizvodnji i zahtijevaju kontrolu brzine.Ovakav pristup ne samo da povećava složenost sustava, već rezultira i gubitkom energije.

od Jessice