Kolika je startna struja motora?

Postoje različita mišljenja o tome koliko je puta početna struja motora veća od nazivne struje, a mnoga od njih se temelje na specifičnim uvjetima.Na primjer, deset puta, 6 do 8 puta, 5 do 8 puta, 5 do 7 puta i tako dalje.

Jedno je reći da kada je brzina motora nula u trenutku pokretanja (to jest, početni trenutak procesa pokretanja), trenutna vrijednost u ovom trenutku trebala bi biti njegova trenutna vrijednost blokiranog rotora.Za najčešće korištene trofazne asinkrone motore serije Y postoje jasni propisi u standardu JB/T10391-2002 "trofazni asinkroni motori serije Y".Među njima, navedena vrijednost omjera struje blokiranog rotora i nazivne struje motora od 5,5 kW je sljedeća: pri sinkronoj brzini od 3000, omjer struje blokiranog rotora i nazivne struje je 7,0;pri sinkronoj brzini od 1500, omjer struje blokiranog rotora i nazivne struje je 7,0;Kada je sinkrona brzina 1000, omjer struje blokiranog rotora i nazivne struje je 6,5;kada je sinkrona brzina 750, omjer struje blokiranog rotora i nazivne struje je 6,0.Snaga motora od 5,5kW je relativno velika, a motor manje snage je odnos startne struje prema nazivnoj struji.Trebao bi biti manji, tako da udžbenici električara i mnoga mjesta kažu da je početna struja asinkronog motora 4-7 puta veća od nazivne radne struje.

Zašto je struja pokretanja motora visoka?Nakon pokretanja struja je mala?

Ovdje moramo razumjeti iz perspektive principa pokretanja motora i principa rotacije motora: kada je indukcijski motor u zaustavljenom stanju, s elektromagnetske točke gledišta, on je poput transformatora, a namot statora povezan s napajanjem opskrba je ekvivalentna primarnoj zavojnici transformatora , Zatvoreni namot rotora je ekvivalentan kratkospojenoj zavojnici sekundara transformatora;neelektrična veza između namota statora i namota rotora je samo magnetska veza, a magnetski tok tvori zatvoreni krug kroz stator, zračni raspor i jezgru rotora.U trenutku zatvaranja rotor se još nije okrenuo zbog inercije, a rotirajuće magnetsko polje reže namote rotora maksimalnom brzinom rezanja—sinkrone brzine, tako da namoti rotora induciraju najveći mogući električni potencijal.Zbog toga u vodiču rotora teče velika količina električne energije.Električna struja, ova struja proizvodi magnetsku energiju koja poništava magnetsko polje statora, baš kao što sekundarni magnetski tok transformatora poništava primarni magnetski tok.Kako bi održao izvorni magnetski tok kompatibilan s naponom napajanja u to vrijeme, stator automatski povećava struju.Budući da je struja rotora velika u to vrijeme, struja statora također se jako povećava, čak i do 4 do 7 puta od nazivne struje.To je razlog velike startne struje.Zašto je struja mala nakon pokretanja: Kako se brzina motora povećava, brzina pri kojoj magnetsko polje statora siječe vodič rotora se smanjuje, inducirani električni potencijal u vodiču rotora se smanjuje, a struja u vodiču rotora također opada, tako da struja statora koristi se za kompenzaciju generirane struje rotora. Dio struje na koju utječe magnetski tok također se smanjuje, tako da se struja statora mijenja od velike do male do normalne.

od Jessice