1. Koristite motore koji štede energiju i motore visoke učinkovitosti kako biste smanjili razne gubitke

U usporedbi s običnim motorima, odabir štedljivih motora i visokoučinkovitih motora pojednostavio je cjelokupni dizajn, odabrao visokokvalitetne bakrene namotaje i silikonske čelične ploče, što je smanjilo razne gubitke, smanjilo gubitke za 20% do 30% i povećalo učinkovitost za 2% do 7%;Razdoblje povrata je općenito 1 do 2 godine ili nekoliko mjeseci.Za usporedbu, učinkovitost visokoučinkovitih motora je 0,413% veća od one kod motora serije J02.Stoga je prijeko potrebno stari motor zamijeniti motorom visoke učinkovitosti

2. Odaberite motor s odgovarajućim kapacitetom motora

Odgovarajućim odabirom kapaciteta motora za postizanje uštede energije, sljedeće odredbe su napravljene za tri radna područja trofaznih asinkronih motora: stope opterećenja između 70% i 100% su ekonomična radna područja;stope opterećenja između 40% i 70% su opća radna područja;Stopa opterećenja ispod 40% je neekonomično radno područje.Nepravilan odabir kapaciteta motora nedvojbeno će uzrokovati rasipanje električne energije.Stoga korištenje prikladnog motora za poboljšanje faktora snage i brzine opterećenja može smanjiti gubitak snage i uštedjeti električnu energiju.,

3. Upotrijebite klinove s magnetskim utorima kako biste smanjili gubitak željeza bez opterećenja

4. Upotrijebite uređaj za automatsku pretvorbu Y/△ kako biste riješili fenomen rasipanja energije

5. Faktor snage i kompenzacija jalove snage motora smanjuju gubitak snage

Faktor snage i kompenzacija jalove snage motora poboljšavaju faktor snage i smanjuju gubitak snage glavna je svrha kompenzacije jalove snage.Faktor snage jednak je omjeru djelatne snage i prividne snage.Općenito, nizak faktor snage uzrokovat će prekomjernu struju.Za dano opterećenje, kada je napon napajanja tempiran, što je manji faktor snage, veća je struja.Stoga bi faktor snage trebao biti što veći kako bi se uštedjela energija.

6. Regulacija brzine tekućine motora namotaja i tehnologija regulacije brzine otpora tekućine pomažu u postizanju neregulacije brzine

Tehnologija kontrole brzine tekućine motora namota i kontrole brzine otpora tekućine razvijena je na temelju tradicionalnog pokretača s otpornošću na tekućinu.Svrha neregulacije brzine i dalje se postiže promjenom veličine razmaka između ploča kako bi se prilagodila veličina otpornika.Zbog toga ima dobre početne performanse u isto vrijeme.Dugo je pod naponom, što dovodi do problema s grijanjem.Zbog posebne strukture i razumnog sustava izmjene topline, njegova radna temperatura ograničena je na razumnu temperaturu.Tehnologija kontrole brzine otpora tekućine za motore za namatanje brzo je promovirana zbog svog pouzdanog rada, jednostavne instalacije, velike uštede energije, lakog održavanja i niske investicije.Za neke zahtjeve točnosti kontrole brzine, zahtjevi za rasponom brzine nisu široki, a rijetko podešavanje brzine namotanih motora, kao što su ventilatori, vodene pumpe i druga oprema s velikim i srednjim namotanim asinkronim motorima, korištenjem tekućinske kontrole brzine učinak je značajan.

Izvijestila Jessica